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新聞01

業績不佳，股價暴漲！小鵬汽車(09868)能否順利駛過“寒冬” 智通財經APP獲悉，11月30日，小鵬汽車-W(09868)發布叁季報，第叁季度實現總營收68.2億元，同比增長19.3%；毛利率環比提升至13.5%。已經連續兩個季度虧損的小鵬汽車，並未止住虧損的步伐，叁季度淨虧損爲23.76億元。12月1日早盤，小鵬汽車一度漲超30%，隔夜小鵬汽車(XPEV.US)美股收漲47.28%，同與其他中概新能源汽車股全線大漲。 業績不佳，緣何暴漲？昨日(11月30日)的一則“新能源汽車補貼2023年或延續原來50%”傳聞，令新能源整車企業直線升溫。但據財聯社，包括行業協會、多家主流主機廠高層求證上述傳聞時，受訪者均表示“不知情”、“沒有消息”。 小鵬汽車今年以來股價長期處于陰跌走勢，截至目前，小鵬汽車股價今年依然跌近80%。有分析稱，小鵬汽車暴漲背後，是逼空行情的上演，甚至有不少空方股民在社區平台表示，“虧6000，趕緊賣了”。 事實上，從盈利能力看，新勢力車企蔚來、理想、小鵬均處于虧損狀態，其中小鵬汽車虧損程度最大。前叁季度，小鵬汽車共計交付了98553輛汽車。也就是說，小鵬每交付一輛汽車，便虧損6.88萬元。 小鵬汽車爲了扭轉虧損狀態，也試圖向高端市場進發。今年9月21日，小鵬G9正式上市，售價區間爲30.99-46.99萬元，超過旗下其他車型價格。不過，尴尬的是G9上市後的首月，也就是今年10月，僅交付623輛。 11月初，在接受媒體采訪時，何小鵬不止一次提到，“銷量恢複到第一陣營，品牌就會向上”。而打開銷量之門的鑰匙，還是G9。在昨日的財報電話會上，何小鵬表示，G9將帶動小鵬走出交付低谷，成爲30萬以上純電SUV市場的前叁名。明年隨着口碑的積累，進一步縮小與第一名之間的差距。 此外，近期小鵬汽車的組織架構調整引發關注。對此，何小鵬回應。“目前小鵬汽車正在深入推進組織變革，我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、産品規劃和研發，推動組織的變革和升級，並大幅減少個人在生態企業的直接參與度。同時，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩也將辭去董事會的執行董事職務，工作精力更加聚焦于産品。”何小鵬透露道，之所以進行如此大規模的調整，核心是爲了産品競爭力、提升銷量。 對于Q4，小鵬給出的交付指引爲2萬~2.1萬輛，同比下滑50%～53%;營收指引爲48億元～51億元之間，同比下滑40%～44%。四季度本應是新能源汽車沖高産量和銷量的關鍵一季，但如今看來並未如期大增。 今年1至10月，小鵬累計交付103654輛新車。若按Q4指引計算，預計全年交付量約在12萬輛。而按照年初的規劃，小鵬在2022年的交付目標爲“達成25萬輛，沖擊30萬輛”。 展望未來，光大證券認爲，小鵬汽車的核心優勢在于全棧自研軟件算法能力，小鵬G9産能爬坡能力以及全新平台車型的産品力值得關注。 平安證券研報表示，小鵬汽車叁季度交付量符合預期，毛利率環比改善，四季度交付量繼續承壓。公司目前正在經曆短暫的經營困局，但公司正在進行一系列的改革，包括組織架構的調整和部分的戰略調整，平安證券認爲公司依然具備調整和糾偏空間，隨着2023年新車型的上市，公司銷量和單車均價有望重回增長趨勢。

新聞02

Fed鴿聲響 台股12月開局直搗萬五 工商時報 方歆婷 2022.12.01 台股示意圖。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美國聯準會（Fed）唱「鴿」，主席鮑爾談話暗示12月將放緩升息腳步，美債殖利率、美元下滑，美股翻紅，4大指數勁揚，那指、費半分別狂飆逾4％、5.8％，激勵台股12月開局旗開得勝，加權指數跳空大漲，直搗萬五大關，目前上漲143點，暫報15,023點，成交量2,232億元。 據統一投顧投資早報指出，鮑爾談話釋出鴿派訊號，12月有望放緩升息，激勵美股，加上上海解封，白紙革命淡化，陸股亦轉強。加權指數回補11月28日 空方缺口再創近期新高，短中期均線呈多頭排列，技術面偏多，看好指數在農曆年前有機會挑戰年線反壓，強勢族群可擇優操作。如Server伺服器新平台供應鏈、光學鏡頭、IP矽智財、金融、中概股與汽車及其零組件等。 延伸閱讀 外資1個月爆買金融股200億 買超前3強揭曉 光罩放量創近半年高價 1個半月飆漲9成 外資11月買超十強揭曉 紅包行情搶先開跑 台股

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-20 12:07:11 記者 王怡茹 報導全球半導體微影技術領導廠商艾司摩爾 (ASML) 19日發佈2022年第三季財報及第四季財測，均優於市場預期，同時也強調美國禁令對2023年出貨計畫的直接影響有限。隨著ASML釋出正面訊息，相關台系供應鏈也鬆一口氣，惟仍須觀察美國加強對中國半導體管制的餘波效應。 ASML昨日舉行投資人會議，揭示公司策略、績效和展望。2022年第三季銷售淨額 (net sales) 為58億歐元，淨收入 (net income) 17億歐元，毛利率 (gross margin) 51.8%，第三季度訂單金額再創新高，來到89億歐元，優於公司財測。 同時，ASML也公布2022年第四季財測，預估營收約61~66億歐元之間，毛利率約49%；如以第四季財務預測的中間值估計，預估全年營收為211億歐元，至於2022年因快速出貨而導致收入延遲認列至2023年的營收預計約22億歐元。 ASML總裁暨執行長溫彼得(Peter Wennink)表示，由於通貨膨脹、消費者信心、經濟衰退風險等全球總體經濟的隱憂，造成市場存在不確定性，我們開始觀察到各市場出現不同的需求動能，但對ASML設備的整體需求依舊強勁。目前持續評估並遵守新的美國出口管制法規。根據初步評估，新的限制並不影響ASML從荷蘭出口微影設備，對ASML 2023年整體出貨計劃的直接影響預計也有限。 上週，市場流出一封ASML內部信件，公司要求美國員工必須避免直接或間接地為於中國的任何客戶提供服務、運輸或支援。據了解，相較於美國設備商得直接切斷在中國的業務活動，ASML因美國成分低，目前仍可照常出貨，不過，即便中國追單態度積極，公司也不敢再貿然接太多訂單，主要是擔心美方政策的不確定性，若未來政策再緊縮，有可能會面臨收不到錢的風險。 值得注意的是，在此次禁令前，ASML已不可出貨EUV(極紫外光)機台予中國，早前市場曾傳出，新禁令下達後，ASML恐遭限制DUV設備出貨，最後是虛驚一場。不過，業界仍認為，美國政策變化難測，且可運用美國民事訴訟法上的長臂法則(long-arm jurisdiction) 干涉其他國家企業，若未來在美方壓力之下，ASML被迫對中斷供浸潤式DUV設備，影響恐更大。 整體來看，基於本次禁令對ASML初步影響有限，加上儘管短期半導體市況轉弱，全球先進製程競賽仍依舊進行中，公司核心業務EUV設備需求依然強勁，包括台積電(2330)、英特爾、三星、SK海力士、美光等半導體大廠都持續建置EUV產能，仍為台系供應鏈帶來一些機會。 目前ASML的台廠供應鏈，主要有EUV光罩盒供應商家登(3680)、EUV機台次系統模組代工廠帆宣(6196)、零組件供應商公準(3178)、真空吸盤供應商意德士(7556)、離子植入機耗材代工翔名(8091)以及EUV光阻液供應商崇越(5434)、華立(3010)等。

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